一種基于燃料電池、
鋰電池和電動式飛輪電池復(fù)合能源系統(tǒng)驅(qū)動控制策略屬于電動汽車控制領(lǐng)域,其特征在于能夠依據(jù)車輛、燃料電池、鋰電池、電動式飛輪電池和離合器的狀態(tài),控制復(fù)合能源系統(tǒng)運行于多種驅(qū)動模式。大負荷驅(qū)動工況下,借助鋰
動力電池和電動式飛輪高能量密度和高功率密度的優(yōu)勢,起“削峰填谷”的作用,能夠有效降低燃料電池峰值功率的輸出,可以顯著提高燃料電池的使用壽命。同時,低負荷工況下,整車控制器控制燃料電池輸出的電能在滿足整車驅(qū)動的條件下,剩余的能量優(yōu)先補給鋰電池,其余的能量經(jīng)電動機轉(zhuǎn)化為機械能后,傳遞給飛輪儲存,這樣既可保證燃料電池工作在高效工作區(qū)間,提高燃料電池的運行效率,又保證了鋰電池和飛輪的能量狀態(tài)。
聲明:
“基于燃料電池、鋰電池和電動式飛輪電池復(fù)合能源系統(tǒng)驅(qū)動控制策略” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)