本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車(chē)鋰電包用多式相變熱衡系統(tǒng),包括:含有氣液相變材料的氣液相變導(dǎo)熱通道,氣液相變導(dǎo)熱通道包括至少一個(gè)延伸通道及用于容納鋰電芯的柱筒,所有柱筒的中空壁體與延伸通道相連通,鋰電芯的外側(cè)壁適于和柱筒的內(nèi)壁緊密配合或其間填充導(dǎo)熱膠,以進(jìn)行熱傳遞。各柱筒的周向外側(cè)分別填充有固液相變
儲(chǔ)能體,該固液相變儲(chǔ)能體至少包含三組,各組固液相變儲(chǔ)能體內(nèi)含有不同工作溫度區(qū)間的固液相變材料,當(dāng)鋰電芯升溫時(shí)可以吸收儲(chǔ)存能量來(lái)延緩鋰電芯的升溫速度,當(dāng)鋰電芯降溫時(shí)可以釋放之前儲(chǔ)存的熱量來(lái)延緩鋰電芯的降溫速度,從而使鋰電芯在更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)保持在設(shè)定的工作溫度范圍內(nèi)。
聲明:
“電動(dòng)汽車(chē)鋰電包用多式相變熱衡系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)