本發(fā)明公開了基于UKF的電動汽車
鋰電池SOC估算,涉及鋰電池SOC估算方法領(lǐng)域,包括五個步驟,(A)根據(jù)鋰電池的動態(tài)特性,建立鋰電池的基于Thevenin改進型電路模型;(B)建立基于Thevenin改進型電路模型參數(shù)與SOC的函數(shù)關(guān)系,建立電池系統(tǒng)狀態(tài)空間模型;(C)對電池系統(tǒng)狀態(tài)空間模型進行離散化處理;(D)建立基于UKF算法的鋰電池SOC估算模型對鋰電池SOC進行估算;(E)搭建電池檢測系統(tǒng)的硬件平臺,驗證UKF算法的適用性。本發(fā)明能夠有效克服系統(tǒng)狀態(tài)計算過程中出現(xiàn)的參數(shù)變化、噪聲統(tǒng)計特性不準確和自校正特性問題,減少了線性誤差,提高了SOC的估算精度。
聲明:
“基于UKF的電動汽車鋰電池SOC估算” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)