本實(shí)用新型公開(kāi)了一種散熱效果好的電動(dòng)汽車(chē)用
鋰電池散熱裝置,包括外殼,所述外殼底部外壁的四角均通過(guò)緊固螺栓連接有緩沖彈簧,四個(gè)所述緩沖彈簧遠(yuǎn)離外殼的一端均通過(guò)緊固螺栓連接有固定片,所述外殼底部?jī)?nèi)壁的四周通過(guò)緊固螺栓連接有同一個(gè)第二安裝座,所述第二安裝座頂部外壁的中間位置通過(guò)緊固螺栓連接有鋰電池。本實(shí)用新型設(shè)置有固定片和緩沖彈簧,使得鋰電池的安裝緩沖、抗撞擊能力更強(qiáng),設(shè)置有溫度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)外殼內(nèi)的溫度高時(shí)第一電機(jī)開(kāi)始工作進(jìn)行散熱,將鋰電池通過(guò)第二安裝座和外殼連接,且第二電機(jī)可促進(jìn)鋰電池底部的空氣流通,提高散熱效果,設(shè)置有散熱片和導(dǎo)熱硅脂,提高鋰電池的散熱效果,延長(zhǎng)鋰電池的使用壽命。
聲明:
“散熱效果好的電動(dòng)汽車(chē)用鋰電池散熱裝置” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專(zhuān)利(論文)的發(fā)明人(作者)