本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于電動(dòng)汽車供電的鋰電池組，包括電池組主體，所述電池組主體的內(nèi)部通過(guò)緩沖墊連接有護(hù)殼，且所述電池組主體的頂部?jī)蓚?cè)均貫穿有第一散熱網(wǎng)，所述護(hù)殼的頂部?jī)蓚?cè)分別設(shè)置有風(fēng)機(jī)和第二散熱網(wǎng)，且所述第二散熱網(wǎng)位于風(fēng)機(jī)的下方，所述風(fēng)機(jī)的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)電塊，且所述導(dǎo)電塊與風(fēng)機(jī)分體設(shè)置，該種用于電動(dòng)汽車供電的鋰電池組，同時(shí)還設(shè)置有第一散熱網(wǎng)、風(fēng)機(jī)和第二散熱網(wǎng)，當(dāng)鋰電池在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中發(fā)出熱量時(shí)，可通過(guò)風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)氣流將護(hù)殼內(nèi)的熱量通過(guò)第二散熱網(wǎng)帶出，并通過(guò)第一散熱網(wǎng)將熱量最終排出到鋰電池組主體的外部，以此避免鋰電池因高溫而發(fā)生爆炸并對(duì)使用者的安全造成威脅。