在包括石墨陽(yáng)極顆粒的鋰離子電池組的充電期間,目標(biāo)是將鋰嵌入到陽(yáng)極材料中,作為L(zhǎng)iC
6。但可能在進(jìn)行充電過(guò)程的某一充電速率下,鋰不合乎期望地發(fā)生鍍敷、未被檢測(cè)到、成為石墨顆粒上的鋰金屬。在緊隨這種充電時(shí)段的電池組運(yùn)行的開路時(shí)段期間,可以通過(guò)以下方式使用基于計(jì)算機(jī)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)來(lái)監(jiān)測(cè)鋰鍍敷的存在:連續(xù)測(cè)量在開路時(shí)間的短時(shí)期間的電池電位(Vcell),將開路電壓數(shù)據(jù)擬合到最佳三次多項(xiàng)式擬合,然后從類似時(shí)間段期間的多項(xiàng)式擬合確定dVcell/dt(mV/s)。據(jù)發(fā)現(xiàn),導(dǎo)數(shù)曲線中的最大值或最小值(局部最小值)的存在與陽(yáng)極石墨顆粒上的所鍍敷鋰存在可靠的相關(guān)性。
聲明:
“確定鋰鍍敷是否發(fā)生的車載算法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)