本實(shí)用新型公開一種車載鋰電充放電控制系統(tǒng),包括一MCU控制模塊,其特征在于:所述MCU控制模塊連接一電壓電流檢測(cè)模塊、一CAN通信模塊、一驅(qū)動(dòng)模塊和一顯示模塊,所述驅(qū)動(dòng)模塊連接一充電切換單元,所述充電切換單元分別連接超級(jí)電容正極和
鋰電池正極,所述充電切換單元還通過(guò)繼電器分別連接驅(qū)動(dòng)電源正極和發(fā)電電源正極,所述電壓電流檢測(cè)模塊還連接超級(jí)電容正極和鋰電池正極,所述CAN通信模塊連接整車控制器CAN總線。本實(shí)用新型針對(duì)超級(jí)電容器和
磷酸鐵鋰電池作為
儲(chǔ)能動(dòng)力系統(tǒng),設(shè)計(jì)一種公交車上控制超級(jí)電容器與磷酸鐵鋰電池的電動(dòng)力提供和能量回收方案,實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力公交車在電動(dòng)力源方面對(duì)能量和功率的互補(bǔ)。
聲明:
“車載鋰電充放電控制系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)