本實(shí)用新型公開了一種
鋰電池早期熱失控感知裝置,安裝底座頂部設(shè)有限位凹槽,安裝盤底部設(shè)有與所述限位凹槽配合的限位凸臺(tái),限位凸臺(tái)與所述限位凹槽之間硫化有第一緩沖材料;傳感器元件與安裝盤之間填充有第二緩沖材料,傳感器元件上設(shè)有氣壓傳感器單元、一氧化碳傳感器單元和溫度傳感器單元。通過上述優(yōu)化設(shè)計(jì)的鋰電池早期熱失控感知裝置,通過氣壓傳感器單元、一氧化碳傳感器單元和溫度傳感器,通過對(duì)熱失控的多維檢測(cè),彌補(bǔ)由于電池箱內(nèi)復(fù)雜結(jié)構(gòu)造成氣體流動(dòng)的延緩效應(yīng),有效提升鋰離子電池?zé)崾Э氐母婢俣龋瑫r(shí)通過二級(jí)緩沖設(shè)計(jì),避免在車輛行駛環(huán)境中傳感器元件受到環(huán)境因素的影響而發(fā)生誤判或漏判。
聲明:
“鋰電池早期熱失控感知裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)