本發(fā)明提供了一種動力鋰離子電池管理系統(tǒng)SOC估算估算方法,首先針對鋰離子
動力電池的內(nèi)在電特性,提出采用一階RC等效電路模型對其進行模擬;確定動力電池的極化內(nèi)阻R1、極化電容C1、歐姆內(nèi)阻R0等為關(guān)鍵參數(shù);結(jié)合充放電實驗對模型參數(shù)初步辨識;在此基礎(chǔ)上,同時綜合常用SOC估算方法,針對鋰離子動力電池,建立一種以卡爾曼濾波為主,結(jié)合開路電壓修正、安時積分法的SOC估算策略。試驗表明,SOC估算精度可以達到3%以內(nèi)。
聲明:
“車用鋰離子動力電池荷電狀態(tài)估算方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)