本發(fā)明公開了一種電摩
鋰電池包串聯(lián)組網(wǎng)及獨(dú)立單包使用的方法,雙包串聯(lián)系統(tǒng)包括串聯(lián)連接在整車上的第一電池座桶和第二電池座桶,所述第一電池座桶和第二電池座桶內(nèi)分別設(shè)有第一
電池包和第二電池包,其中,所述第一電池包和第二電池包未放入座桶時(shí)均為無身份包電池包,無法充放電;單包系統(tǒng)包括連接在整車上第三電池座桶,所述第三電池座桶上設(shè)有第三電池包,其中,所述第三電池包未放入座桶時(shí)為無身份包電池包,無法充放電;本發(fā)明提供的電摩鋰電池包串聯(lián)組網(wǎng)使用的方法,通過串聯(lián)放電,放電功率提升一倍,車輛加速更快,機(jī)動(dòng)性更強(qiáng);使用方法靈活,串聯(lián)組網(wǎng)或單包獨(dú)立,適配更多車型。
聲明:
“電摩鋰電池包串聯(lián)組網(wǎng)及獨(dú)立單包使用的方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)