本發(fā)明涉及一種通過系統(tǒng)控制電動(dòng)或混合動(dòng)力車輛中的電池的溫度的方法,該系統(tǒng)包括第一傳熱組合物在其中流動(dòng)的蒸氣壓縮回路和第二傳熱組合物在其中流動(dòng)的次級(jí)回路,所述方法涉及:?電池和第二傳熱組合物之間的熱交換;?第二傳熱組合物和第一傳熱組合物之間的熱交換;其中
電池包括至少一個(gè)具有負(fù)極、正極和包含鋰鹽組合物的電解質(zhì)的
電化學(xué)單元電池,所述鋰鹽組合物包含:?至少99.75重量%,優(yōu)選至少99.85重量%,有利地至少99.95重量%,甚至更有利地99.99重量%的雙(氟磺?;?酰亞胺鋰鹽;?質(zhì)量含量嚴(yán)格小于20ppm的氯離子Cl?;其中氯離子Cl?、氟離子F?和硫酸根SO42?的總質(zhì)量含量?jī)?yōu)選小于或等于150ppm。本發(fā)明還涉及一種用于執(zhí)行所述方法的系統(tǒng)。
聲明:
“控制包含鋰鹽的電池的溫度的方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)