本實(shí)用新型涉及了一種新型車載鋰離子電池的熱管理系統(tǒng),其中包括了方形
磷酸鐵鋰電池模組、散熱冷板、樹(shù)杈型上層流體分配管道板、分配管道蓋板,上層流體分配管道與蓋板上下組合,分配管道各個(gè)出口分別與散熱冷板相連,散熱冷板與電池相間配置。該系統(tǒng)每套分為上下兩組管道,與電池相鄰冷板內(nèi)管道流體流向相反,上下各有一個(gè)入口,通過(guò)分配管道中的樹(shù)杈型歧管將冷卻液分配到各個(gè)冷板中,每個(gè)冷板中有四條散熱管道,最后在冷卻液從冷板側(cè)面出口統(tǒng)一流出。本實(shí)用新型可以有效地降低車載
動(dòng)力電池的溫度,并解決了電池模組在放電時(shí)內(nèi)部溫差較大的問(wèn)題,能夠保證電池模組內(nèi)的溫度均勻性,同時(shí)該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊,適于汽車這種空間有限的情況。
聲明:
“新型車載鋰離子電池的熱管理系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)