本發(fā)明公開了一種混合動力汽車用
鋰電池熱管理系統(tǒng),包括發(fā)動機(jī)(1)和熱交換器(10),發(fā)動機(jī)(1)的排氣管上設(shè)有氣/氣熱交換器(3),氣/氣熱交換器(3)的熱風(fēng)出口通過帶有加熱開關(guān)(7)的熱風(fēng)管與
動力電池包(9)相連通,動力
電池包(9)通過熱風(fēng)回流管與氣/氣熱交換器(3)的空氣進(jìn)口相連通且熱風(fēng)回流管上連通有安裝熱風(fēng)風(fēng)機(jī)(15)的新風(fēng)管;熱交換器(10)的出風(fēng)口通過帶冷卻開關(guān)(8)的冷風(fēng)管與動力電池包(9)相連通,動力電池包(9)通過冷風(fēng)回流管將升溫的氣體回流至熱交換器(10)再次冷卻且冷風(fēng)回流管上連通有安裝冷風(fēng)風(fēng)機(jī)(16)的新風(fēng)管。本發(fā)明能夠保證鋰電池工作在適宜的溫度區(qū)間,提高電池組工作效率。
聲明:
“混合動力汽車用鋰電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)