本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)汽車鋰離子圓柱電池組導(dǎo)線焊接裝置，包括第一氣缸、滑臺(tái)和夾具，所述第一氣缸設(shè)置在第一升降臺(tái)上，第一升降臺(tái)上設(shè)置點(diǎn)焊機(jī)，所述滑臺(tái)設(shè)置在支撐底座上，支撐底座上設(shè)置滑軌，所述夾具設(shè)置在滑臺(tái)的上方，夾具兩側(cè)的滑臺(tái)上設(shè)置夾板，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用雙點(diǎn)焊機(jī)，并縱置夾具，同時(shí)由獨(dú)立的伺服電機(jī)帶動(dòng)第一絲杠，從而帶動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)與夾具兩側(cè)面的點(diǎn)焊孔對(duì)應(yīng)，并由第一氣缸帶動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)對(duì)柱狀電池和鎳片進(jìn)行焊接，同時(shí)由第三絲杠帶動(dòng)滑臺(tái)沿滑軌進(jìn)行滑移，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化焊接操作，相較于人工進(jìn)行點(diǎn)焊對(duì)接，精度更高，效率更高；采用夾板與壓板配合，保證夾具的穩(wěn)定，提高焊接作業(yè)的安全。