本發(fā)明涉及電池狀態(tài)估計算法技術領域,具體地說,涉及一種基于動力
鋰電池能量狀態(tài)的剩余放電時間的估計方法。包括如下步驟:通過AUPF算法計算電池SOE;通過BP神經網絡辨識駕駛員的駕駛行為;利用SOE結果計算當前時刻的RDT的估算值;根據上述步驟結果對未來時刻電池的放電策略進行優(yōu)化;依次計算下一時刻的SOE大小以及RDT,直至工況結束。本發(fā)明設計通過AUPF算法計算SOE,可以提高算法的精度,降低了因狀態(tài)參數的不精確而引起的RDT估計誤差;同時考慮到了電池能量狀態(tài)的變化,可以進一步提高估算精度;另外對電池進行放電優(yōu)化,不僅可以提高了電動汽車的運行狀態(tài),也防止了電池過放情況發(fā)生,很好地保護了電池,延長了電池的使用壽命。
聲明:
“基于動力鋰電池能量狀態(tài)的剩余放電時間的估計方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)