本發(fā)明提供的基于經(jīng)驗(yàn)函數(shù)和物聯(lián)網(wǎng)的汽車鋰電池動(dòng)態(tài)充電保護(hù)系統(tǒng)，本發(fā)明提供的技術(shù)方案中，利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型和經(jīng)驗(yàn)函數(shù)動(dòng)態(tài)生成第一充電閾值電壓和第二充電閾值電壓，第一充電閾值電壓和第二充電閾值電壓可以根據(jù)電池自身的損耗情況來(lái)進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)通過(guò)權(quán)重因子對(duì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的輸出結(jié)果進(jìn)行修正，使輸出結(jié)果可以動(dòng)態(tài)貼合每個(gè)電池自身實(shí)際情況，使得動(dòng)態(tài)保護(hù)更加準(zhǔn)確和更具適應(yīng)性，大大提高了電池的壽命，此外，采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)各種有線和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)融合，將電池信息實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地傳遞出去，使充電信息獲取更加方便和智能。