本發(fā)明公開了一種主動(dòng)保護(hù)純電動(dòng)汽車電池的系統(tǒng),鋰離子電池組中串聯(lián)有多個(gè)節(jié)點(diǎn),任意相鄰兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間串有一個(gè)第一繼電器和一節(jié)鋰離子電池;預(yù)充電路包括電容支路和短路支路,電容支路上串聯(lián)有第二繼電器和充放電容,短路支路上串聯(lián)有第三繼電器,短路支路與電容支路并聯(lián);預(yù)充電路與鋰離子電池一一對(duì)應(yīng),短路支路的兩端分別連接對(duì)應(yīng)的鋰離子電池兩端的節(jié)點(diǎn)。本發(fā)明中,在鋰離子電池組充放電時(shí),如果單個(gè)鋰離子電池電壓偏離平均值時(shí),通過閉合預(yù)充電路中繼電器第一繼電器或者第三繼電器,斷開與該鋰離子電池串聯(lián)的第一繼電器,可使得整個(gè)鋰離子電池組的充放電避開電壓過高或過低的鋰離子電池,繼續(xù)充電或放電,從而預(yù)防鋰離子電池過充或過放。
聲明:
“主動(dòng)保護(hù)純電動(dòng)汽車電池的系統(tǒng)及方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)