帶有渦簧
儲能機(jī)構(gòu)的電動汽車復(fù)合儲能系統(tǒng)及其能量分配方法,屬于混合動力車輛技術(shù)領(lǐng)域。解決了現(xiàn)有電動汽車僅采用電池供電不僅供電時間短且電池長期處于充放電過程造成電池的使用壽命嚴(yán)重縮短的問題與渦簧式儲能裝置功能過程中存在能量密度低的問題。本發(fā)明系統(tǒng)處于輸入功率狀態(tài)時,根據(jù)渦簧儲能機(jī)構(gòu)主軸旋轉(zhuǎn)位置a優(yōu)先的將再生制動能量為渦簧儲能機(jī)構(gòu)充能。在系統(tǒng)處于輸出功率狀態(tài)時,鋰離子電池組優(yōu)選地提供設(shè)定的閾值功率Pthr,當(dāng)渦簧儲能機(jī)構(gòu)主軸旋轉(zhuǎn)位置a小于設(shè)定渦簧儲能機(jī)構(gòu)主軸旋轉(zhuǎn)閾值位置athr時,鋰離子電池組同時要滿足需求功率Pdem和為渦簧儲能機(jī)構(gòu)充能的充能功率Pch。本發(fā)明適用于電動汽車復(fù)合儲能及能量分配。
聲明:
“帶有渦簧儲能機(jī)構(gòu)的電動汽車復(fù)合儲能系統(tǒng)及其能量分配方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)