本發(fā)明公開了一種汽車的能量管理方法及裝置,應(yīng)用于能源領(lǐng)域,包括:根據(jù)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)的部件參數(shù)得到汽車的等效氫耗與時(shí)間的對應(yīng)關(guān)系;根據(jù)燃料電池的性能衰退特性得到燃料電池的壽命損耗與時(shí)間的對應(yīng)關(guān)系;根據(jù)等效氫耗與時(shí)間的對應(yīng)關(guān)系及壽命損耗與時(shí)間的對應(yīng)關(guān)系得到使用成本與時(shí)間的對應(yīng)關(guān)系;以使用成本的最小值為目標(biāo),確定當(dāng)前時(shí)刻的燃料電池及
鋰電池的功率。降低等效氫耗可以滿足當(dāng)前降低汽車成本,降低壽命損耗可以提高燃料電池的使用壽命。燃料電池的功率以及鋰電池的功率決定使用成本的值,以使用成本的最小值為目標(biāo)確定燃料電池的功率以及鋰電池的功率。在保證汽車的正常運(yùn)行下,更好的分配燃料電池與鋰電池的能量,滿足多種工況。
聲明:
“汽車的能量管理方法及裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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