本發(fā)明涉及一種新能源汽車供電系統(tǒng)及供電控制方法，針對多個(gè)高壓電池，設(shè)計(jì)加入多個(gè)電力轉(zhuǎn)換裝置，以效率均衡為目標(biāo)，根據(jù)各個(gè)電力轉(zhuǎn)換裝置的效率曲線、以及統(tǒng)計(jì)所獲各電子設(shè)備負(fù)載的負(fù)載量，實(shí)現(xiàn)各個(gè)電力轉(zhuǎn)換裝置輸出功率的動(dòng)態(tài)控制分配，提高了負(fù)載供電的工作效率，同時(shí)多電力轉(zhuǎn)換裝置的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了故障下的冗余保障，保證了供電系統(tǒng)的穩(wěn)定，與此同時(shí)，進(jìn)一步考慮到了高壓電池的故障，設(shè)計(jì)加入鋰電池與電控開關(guān)，以鋰電池作為最后保障，針對新能源汽車上必要性級別最高的各個(gè)負(fù)載，提供供電保持，進(jìn)一步保證了供電系統(tǒng)的穩(wěn)定；并且所設(shè)計(jì)供電控制方法，大大降低了鋰電池的使用率，整體保證了供電系統(tǒng)的壽命。