本發(fā)明提供一種車用混合蓄電池系統(tǒng)及控制方法,包括:起動(dòng)模組、電池管理模塊、
儲(chǔ)能模組、
鋰電池模組加熱膜、加熱繼電器、鋰電池保護(hù)繼電器、單向橋接DC/DC、充電繼電器、輸入橋繼電器、輸出橋繼電器、起動(dòng)接線柱、負(fù)極接線柱以及正極接線柱;電池管理模塊分別與起動(dòng)模組、儲(chǔ)能模組、加熱繼電器、鋰電池保護(hù)繼電器、單向橋接DC/DC、充電繼電器、輸入橋繼電器以及輸出橋繼電器連接。本發(fā)明利用儲(chǔ)能模組和起動(dòng)模組分別對(duì)整車電路和起動(dòng)電路供電,實(shí)現(xiàn)整車電路和起動(dòng)電路分離,解決了整車起動(dòng)瞬間對(duì)整車電路電壓的影響。
聲明:
“車用混合蓄電池系統(tǒng)及控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)