本發(fā)明提供的基于深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法的混合動力汽車分層能量管理方法,分層能量管理方法包括以下步驟:S1、建立包括
氫燃料電池模型、
鋰電池模型和超級電容模型的混合動力汽車的分層能量管理模型;S2、根據(jù)分層能量管理模型構(gòu)造一種以等效氫消耗最小為優(yōu)化目標(biāo)的分層能量管理方法;S3、根據(jù)分層能量管理方法,采用改進(jìn)深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法對混合動力汽車進(jìn)行實(shí)時能量管理。本發(fā)明根據(jù)需求功率和
儲能系統(tǒng)加權(quán)SOC的變化,通過設(shè)立模糊規(guī)則,采用自適應(yīng)低通濾波器對需求功率進(jìn)行分頻處理,高頻功率由超級電容承擔(dān),中低頻功率由燃料電池和鋰電池共同承擔(dān),避免了峰值功率對燃料電池和鋰電池的影響,提升了車輛的功率性能。
聲明:
“基于深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法的混合動力汽車分層能量管理方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)