本發(fā)明涉及一種用于有軌電車混合
儲能系統(tǒng)的能量控制方法,包括:控制器根據(jù)上電信號獲取超級電容器和
鋰電池的狀態(tài)信息;當(dāng)超級電容器和鋰電池的狀態(tài)均為正常時,控制器生成第一閉合指令;預(yù)充電電容充電完成后,變換器生成第一反饋信號;控制器根據(jù)第一反饋信號生成第二閉合指令;當(dāng)監(jiān)測到第四接觸器閉合后,控制器生成第一開啟指令;當(dāng)監(jiān)測到第二接觸器斷開后,控制器生成初始化完成信號;變換器的處理單元根據(jù)初始化完成信號獲取超級電容器兩端的第一電流數(shù)據(jù)、超級電容器兩端的第一電壓數(shù)據(jù)、變換器側(cè)的第二電流數(shù)據(jù),確定超級電容器和鋰電池的實際輸出功率或者實際吸收能量,或者控制變換器停止工作。
聲明:
“用于有軌電車混合儲能系統(tǒng)的能量控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)