本發(fā)明公開了一種混合動(dòng)力系統(tǒng)電池?zé)o跡卡爾曼SOC估算方法,步驟如下:建立基于分?jǐn)?shù)階理論的等效電路模型;進(jìn)行各工況下混合動(dòng)力無人機(jī)
磷酸鐵鋰電池容量試驗(yàn);進(jìn)行磷酸鐵
鋰電池開路電壓遲滯特性試驗(yàn),建立簡化開路電壓遲滯模型;進(jìn)行參數(shù)辨識(shí)試驗(yàn),并采用優(yōu)化算法進(jìn)行參數(shù)辨識(shí);分?jǐn)?shù)階無跡卡爾曼濾波SOC估算。本發(fā)明在使用較少參數(shù)及較為簡單的遲滯模型情況下能較好模擬電池端電壓,提高SOC估算的準(zhǔn)確性。
聲明:
“混合動(dòng)力系統(tǒng)電池?zé)o跡卡爾曼SOC估算方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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