本發(fā)明公開(kāi)了一種基于雙堆燃料電池的混合動(dòng)力系統(tǒng)能量管理方法，屬于燃料電池混合動(dòng)力能量管理領(lǐng)域，本發(fā)明針對(duì)大型貨運(yùn)卡車(chē)，在保證卡車(chē)動(dòng)力性的前提下，通過(guò)等效氫耗方法，將貨運(yùn)卡車(chē)的各項(xiàng)成本耦合為目標(biāo)函數(shù)，通過(guò)對(duì)燃料電池輸出功率優(yōu)化，來(lái)降低整體行駛成本，并有效提高燃料電池效率。本發(fā)明針對(duì)雙堆燃料電池和鋰電池的混合動(dòng)力系統(tǒng)，建立基于ECMS策略的整車(chē)氫耗模型，以燃料電池輸出功率作為控制量；對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)建基于行駛成本最優(yōu)目標(biāo)函數(shù)，求解目標(biāo)函數(shù)的最小值，獲得系統(tǒng)總體損耗最低狀態(tài)下的燃料電池輸出功率和電池功率，降低燃料電池和鋰電池?fù)p耗，延長(zhǎng)其壽命。