本發(fā)明涉及新能源汽車控制領(lǐng)域，本發(fā)明公開了一種燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)模擬整車能量控制策略的方法，包括：鋰電池系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)、升壓DCDC、降壓DCDC、配電系統(tǒng)、整車控制器系統(tǒng)、負(fù)載柜、LIBVIEW上位機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等。通過(guò)集成整車控制器系統(tǒng)的集控測(cè)試臺(tái)模擬真實(shí)駕駛環(huán)境，集控測(cè)試臺(tái)可以識(shí)別駕駛者的操作意圖，根據(jù)當(dāng)前的檔位和加速踏板開度，控制燃料電池系統(tǒng)、鋰電池系統(tǒng)、負(fù)載柜按照最優(yōu)的功率輸出。通過(guò)LIBVIEW上位機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)控制模擬各種工況模式，直接導(dǎo)入工況數(shù)據(jù)，控制負(fù)載系統(tǒng)按照設(shè)定的功率輸出。本發(fā)明不僅有利于模擬整車能量控制策略，而且可以模擬真實(shí)駕駛工況測(cè)試、駕駛員駕駛習(xí)慣測(cè)試、整車控制器在線與在環(huán)測(cè)試、基于simulik模型算法測(cè)試等。