本發(fā)明公開了
氫燃料電池汽車基于等效氫耗最小的能量管理方法,實時獲取氫燃料電池汽車中的離電池的SOC以及車輛負載需求功率Pload;將蓄電池的SOC和負載需求功率Pload作為輸入量送入到預先設置的等效氫耗量計算的目標函數中;以設置的約束條件對目標函數進行多變量有約束最優(yōu)值求解,得到等效氫耗最小時的
鋰電池功率和燃料電池功率,以等效氫耗最小時的鋰電池功率和燃料電池功率進行功率控制。本發(fā)明的優(yōu)點在于:對燃料電池混合動力系統(tǒng)的燃料電池功率、
動力電池功率進行功率分配,實現燃料電池能量管理的最優(yōu)選擇,增加續(xù)航能力,實現燃料經濟性;實現在同等條件下的最小氫耗量,實現燃料經濟性。
聲明:
“氫燃料電池汽車基于等效氫耗最小的能量管理方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)