本發(fā)明提供一種純電動汽車的續(xù)航里程估計(jì)方法,涉及
新能源汽車的電池管理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。該純電動汽車的續(xù)航里程估計(jì)方法,包括以下步驟:S1、等效電路模型參數(shù)獲?。和ㄟ^相應(yīng)電池實(shí)驗(yàn)測量車載
鋰電池系統(tǒng)在不同溫度下的電池最大
儲能Ebatt和電池最大容量Cbatt,并以20?30℃為基準(zhǔn)歸一化處理電池容量數(shù)據(jù),對鋰電池系統(tǒng)單體進(jìn)行電池參數(shù)辨識,獲取隨SOC和電池溫度變化的Thevenin等效電路模型參數(shù)。該純電動汽車的續(xù)航里程估計(jì)方法,采用本發(fā)明的方法,可通過對未來工況的預(yù)測和通過模糊控制器實(shí)現(xiàn)的駕駛行為評價(jià)為續(xù)航里程估計(jì)提供了可靠的理論依據(jù),估計(jì)結(jié)果更加精確可信,同時(shí)本發(fā)明充分考慮了能量供給端的狀態(tài)影響和能量需求端的狀態(tài)影響。
聲明:
“純電動汽車的續(xù)航里程估計(jì)方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)