提供能防止由于向電動機的電力供給的不足導致違背駕駛員的意愿而停車的混合動力車輛?;旌蟿恿囕v具備檢測ISG的旋轉速度的曲柄角傳感器。切換部形成從鉛電池向ISG提供電力的第1狀態(tài)和從
鋰電池向ISG提供電力的第2狀態(tài)。ECU在切換部為第2狀態(tài)的狀態(tài)下,停止發(fā)動機的運轉且進行由ISG的動力行駛的EV行駛。當在EV行駛時,ISG的旋轉速度下降到預先設定的閾值以下的情況下(步驟S1中為“是”),ECU使切換部從第2狀態(tài)轉移到第1狀態(tài),且通過燃料噴射啟動發(fā)動機且實施由發(fā)動機的動力行駛的發(fā)動機行駛(步驟S2)。閾值的旋轉速度高于停止狀態(tài)的旋轉速度。
聲明:
“混合動力車輛” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)