本發(fā)明涉及新能源電動汽車中鋰離子
動力電池,尤其是電動汽車電池管理系統(tǒng)的靜態(tài)均衡方法。本發(fā)明利用單片機(jī)、數(shù)字電路、光隔繼電器、超級電容等技術(shù),依靠動力電池管理系統(tǒng)中的電壓采集模塊,在電動汽車處于靜態(tài)(電流小于電池容量的0.05C)時(shí)進(jìn)行均衡,均衡方式為:(1)利用超級電容實(shí)現(xiàn)能量的搬移(將電能從電動勢高的電池搬移到電動勢低的電池);(2)利用大功率電阻對整組電池進(jìn)行放電;將兩種方式進(jìn)行結(jié)合,同時(shí)結(jié)合絕大多數(shù)機(jī)動車處于靜態(tài)的間很長的特點(diǎn),最終可以實(shí)現(xiàn)整車電池的容量平衡。本發(fā)明改善動力電池在使用的過程中因容量不平衡而造成電池使用壽命衰減等問題。
聲明:
“電動汽車電池管理系統(tǒng)靜態(tài)均衡方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)