本發(fā)明屬于電動(dòng)汽車
鋰電池領(lǐng)域,具體是電池箱液冷散熱結(jié)構(gòu)建立方法和相應(yīng)結(jié)構(gòu),電池箱液冷散熱結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法包括電池箱模型的建立,優(yōu)化目標(biāo)的確定以及計(jì)算仿真的模擬;電池箱液冷散熱結(jié)構(gòu)包括主冷板,電池組包括多個(gè)電池組單元,電池組單元之間設(shè)置有間隙,該間隙內(nèi)設(shè)置有與主冷板熱傳遞連接的導(dǎo)熱冷板。本發(fā)明增加電池間隙的導(dǎo)熱冷板方案,散熱效果提升2.7?8.6%;改變冷板中冷卻液管道管徑方案中,隨著管徑的增大,電池的散熱效果改善較為明顯。
聲明:
“電池箱液冷散熱結(jié)構(gòu)建立方法和相應(yīng)結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)