本申請(qǐng)公開(kāi)了一種基于混合
儲(chǔ)能的電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng),包括電源單元、混合儲(chǔ)能單元與牽引網(wǎng)單元;所述混合儲(chǔ)能單元包括容量型儲(chǔ)能設(shè)備和功率型儲(chǔ)能設(shè)備,其中,所述容量型儲(chǔ)能設(shè)備包括
液流電池,所述液流電池采用雙聯(lián)結(jié)構(gòu),將直流轉(zhuǎn)換為交流;所述功率型儲(chǔ)能設(shè)備采用
鋰電池、超級(jí)電容器,所述電源單元為混合儲(chǔ)能單元充電,混合儲(chǔ)能單元通過(guò)單相/三相交流母線為牽引網(wǎng)單元供電。采用混合儲(chǔ)能單元匯聚風(fēng)、光等多種清潔電能,實(shí)現(xiàn)了電網(wǎng)與牽引網(wǎng)的松耦合,實(shí)現(xiàn)了弱網(wǎng)甚至無(wú)網(wǎng)地區(qū)電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)與清潔供電,解決了現(xiàn)有牽引供電系統(tǒng)附帶給電網(wǎng)和電氣化鐵路牽引網(wǎng)的諸多不利影響,引領(lǐng)了我國(guó)鐵路綠色發(fā)展。
聲明:
“基于混合儲(chǔ)能的電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)