本實(shí)用新型是一種汽車(chē)懸掛系統(tǒng)性能檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái),其特征在于:試驗(yàn)臺(tái)左側(cè)設(shè)有數(shù)據(jù)采集及控制系統(tǒng)及驅(qū)動(dòng)電機(jī),驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)后驅(qū)動(dòng)端的皮帶輪及皮帶,連接減速機(jī)、聯(lián)軸器、旋轉(zhuǎn)軸,并驅(qū)動(dòng)偏心輪,依靠偏心輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)對(duì)輪胎的沖擊,模擬檢測(cè)的振動(dòng)要求;所述旋轉(zhuǎn)軸中部緊固有配重輪和偏心輪,所述減速機(jī)的上面設(shè)有升降平臺(tái),升降平臺(tái)上裝有移動(dòng)支架,所述數(shù)據(jù)采集及控制系統(tǒng)在試驗(yàn)時(shí)測(cè)量減振器中彈簧的衰減率;可降低汽車(chē)懸掛系統(tǒng)檢測(cè)的成本、風(fēng)險(xiǎn),提高檢測(cè)效率。
聲明:
“一種汽車(chē)懸掛系統(tǒng)性能檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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