本發(fā)明提供了飛機(jī)整機(jī)級(jí)高溫測(cè)試試驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn)控制體系及其構(gòu)建方法，屬于飛機(jī)測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域。風(fēng)險(xiǎn)控制體系包括：意外事件發(fā)生前的準(zhǔn)備模塊，意外事件發(fā)生時(shí)的分類模塊和意外事件發(fā)生后的應(yīng)對(duì)模塊；體系構(gòu)建方法包括以下步驟：S1、飛機(jī)整機(jī)級(jí)高溫測(cè)試試驗(yàn)意外事件類型分析；S2、飛機(jī)整機(jī)級(jí)高溫測(cè)試試驗(yàn)意外事件三元組構(gòu)建；S3、飛機(jī)整機(jī)級(jí)高溫測(cè)試試驗(yàn)意外事件關(guān)鍵參數(shù)優(yōu)選及函數(shù)判據(jù)模型構(gòu)建；S4、確立飛機(jī)整機(jī)級(jí)高溫測(cè)試試驗(yàn)意外事件的應(yīng)對(duì)方法；S5、飛機(jī)整機(jī)級(jí)高溫測(cè)試試驗(yàn)意外事件的風(fēng)險(xiǎn)控制體系構(gòu)建。本發(fā)明解決了飛機(jī)整機(jī)級(jí)高溫測(cè)試試驗(yàn)中意外事件導(dǎo)致結(jié)果失真和不可采信的問(wèn)題，具有針對(duì)性強(qiáng)、易操作的優(yōu)點(diǎn)。