一種地鐵雜散電流腐蝕模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)及腐蝕過(guò)程參數(shù)預(yù)測(cè)方法，實(shí)驗(yàn)臺(tái)：裝填有土壤介質(zhì)的腐蝕箱上端開(kāi)口，工作電極、參比電極、石墨電極、溫度傳感器、濕度傳感器和毛細(xì)管均設(shè)置在腐蝕箱內(nèi)部，智能水泵與毛細(xì)管連接，可控直流電源分別與工作電極、參比電極和石墨電極連接，工業(yè)計(jì)算機(jī)分別與濕度傳感器、溫度傳感器、可控直流電源連接和電化學(xué)分析儀連接；方法：通過(guò)實(shí)驗(yàn)臺(tái)測(cè)量數(shù)據(jù)建立預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)集，確定人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型輸入輸出量，通過(guò)最優(yōu)結(jié)構(gòu)聯(lián)合確定方法確定人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)最優(yōu)隱含層數(shù)量和最優(yōu)數(shù)據(jù)集劃分比例，通過(guò)預(yù)測(cè)模型以及數(shù)據(jù)集建立外部環(huán)境參數(shù)與腐蝕過(guò)程參數(shù)間的映射關(guān)系。該實(shí)驗(yàn)臺(tái)和方法能夠模擬地鐵現(xiàn)場(chǎng)工況下的雜散電流腐蝕情況。