本申請涉及燃料電池領(lǐng)域,并公開了一種基于節(jié)氣門的燃料電池阻抗測定系統(tǒng),其中,包括與燃料電池相連的進(jìn)氣組件及出氣組件,在所述直流輸壓模式下,所述實(shí)時壓力信號值等于所述直流壓力信號值;在所述實(shí)時壓力信號值等于所述直流壓力信號值后,所述控制裝置同步啟動所述高頻擾動模式,在所述高頻擾動模式下,所述實(shí)時壓力信號值等于所述復(fù)合壓力信號值;所述控制裝置內(nèi)設(shè)置有直流/高頻流量壓力解耦模型。提供一種通過節(jié)氣門在燃料電池陰極測施加高頻物理擾動且通過直流/高頻流量壓力解耦模型對壓力流量信號進(jìn)行解耦的基于節(jié)氣門的燃料電池
電化學(xué)反應(yīng)介質(zhì)阻抗測定系統(tǒng)及控制方法。
聲明:
“基于節(jié)氣門的燃料電池阻抗測定系統(tǒng)及控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)