本發(fā)明涉及航空航天交通管理領(lǐng)域，尤其涉及一種民航飛機(jī)智能化進(jìn)場(chǎng)方法。該方法包括：終端區(qū)歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)分析處理；機(jī)場(chǎng)終端區(qū)空間位置離散化建模；根據(jù)航空器當(dāng)前位置、航空器間位置關(guān)系、航空器運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，建立終端區(qū)航空器強(qiáng)化學(xué)習(xí)模型；結(jié)合航空器自身性能、尾流安全間隔，對(duì)不同航空器產(chǎn)生對(duì)應(yīng)決策指令控制其飛行狀態(tài)、空間位置，形成進(jìn)場(chǎng)排隊(duì)序列；航空器獲取指令，改變飛行狀態(tài)，完成從終端區(qū)入口到機(jī)場(chǎng)跑道的降落過(guò)程。本發(fā)明實(shí)施可以自動(dòng)完成對(duì)終端區(qū)內(nèi)航空器的自動(dòng)排序、安全間隔保持，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)增加終端區(qū)的空域容量、降低管制員的工作負(fù)荷，保證飛行安全和提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率。