本發(fā)明提供了一種基于路網(wǎng)動(dòng)態(tài)定價(jià)的網(wǎng)聯(lián)智能交通路徑規(guī)劃方法，首先交通管理者根據(jù)歷史交通流數(shù)據(jù)，使用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)每條道路的車(chē)流密度，并且制定通行價(jià)格，發(fā)布至智能交通系統(tǒng)，每個(gè)車(chē)輛通過(guò)路網(wǎng)時(shí)均需支付相應(yīng)通行費(fèi)用；用戶(hù)車(chē)輛到達(dá)十字路口時(shí)，獲取實(shí)時(shí)路網(wǎng)的狀態(tài)信息，使用強(qiáng)化學(xué)習(xí)計(jì)算下一時(shí)刻的最優(yōu)行駛路徑；接著用戶(hù)車(chē)輛將執(zhí)行的行駛路徑實(shí)時(shí)反饋至智能交通系統(tǒng)，交通管理者接收到交通流數(shù)據(jù)后，重復(fù)使用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)時(shí)更新車(chē)流密度，并同步制定下一階段的道路通行價(jià)格；本發(fā)明提供的網(wǎng)聯(lián)智能交通路徑規(guī)劃方法能夠應(yīng)對(duì)高速變化的城市交通狀況，強(qiáng)化學(xué)習(xí)過(guò)程在用戶(hù)車(chē)輛端完成，降低智能交通系統(tǒng)的計(jì)算量。