本發(fā)明公開(kāi)了一種基于鋼軌豎向振動(dòng)特性檢測(cè)鋼軌縱向力的方法，該方法將若干加速度傳感器布置在相鄰軌枕間距中心處的鋼軌底部，用于采集在豎向敲擊鋼軌軌頂時(shí)所產(chǎn)生的豎向振動(dòng)加速度信號(hào)并回傳數(shù)據(jù)采集設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，在生成相應(yīng)的頻響函數(shù)及其曲線后得出鋼軌豎向振動(dòng)第一階pinned?pinned共振頻率的實(shí)際值f，將該共振頻率實(shí)際值f代入鋼軌所對(duì)應(yīng)的擬合曲線f=A*t+B中，計(jì)算得鋼軌溫度變化量t，最后根據(jù)該鋼軌溫度變化量t計(jì)算得到鋼軌縱向溫度應(yīng)力值。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是，該方法為無(wú)損檢測(cè)方法，檢測(cè)過(guò)程不會(huì)對(duì)軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成影響；該檢測(cè)方式為可用于無(wú)縫線路溫度力的長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)，實(shí)際應(yīng)用時(shí)，可將列車動(dòng)荷載作為激勵(lì)源，避免人工操作。