本發(fā)明公開(kāi)了一種物理失效和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)融合的電梯剩余壽命預(yù)測(cè)方法，包括：S1、建立制動(dòng)力矩、曳引力退化預(yù)測(cè)模型；S2、基于預(yù)設(shè)的制動(dòng)力矩閾值、測(cè)量的制動(dòng)力矩、以及制動(dòng)力矩退化預(yù)測(cè)模型，得到第一電梯剩余壽命T1；S3、基于預(yù)設(shè)的曳引力閾值、測(cè)量的曳引力，以及曳引力退化預(yù)測(cè)模型，得到第二電梯剩余壽命T2；S4、建立PSO算法與BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的電梯運(yùn)行故障預(yù)測(cè)模型，從而獲取第三電梯剩余壽命T3；S5、T1和T2，分別與T3進(jìn)行權(quán)重加權(quán)，分別得到由于制動(dòng)力矩不足引起的故障的第四電梯剩余壽命和由于曳引力不足引起的故障的第五電梯剩余壽命。將物理失效方法和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方法融合，對(duì)預(yù)估模型參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，得到較準(zhǔn)確的電梯剩余壽命預(yù)測(cè)結(jié)果。