本發(fā)明定義空域扇區(qū)網(wǎng)絡(luò)級聯(lián)失效，采用改進(jìn)的容量—負(fù)載模型，將網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)同空管實際工作相結(jié)合，考慮流量與空域結(jié)構(gòu)定義空域扇區(qū)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的負(fù)載，定義更符合空管實際情況的扇區(qū)節(jié)點容量。根據(jù)空域扇區(qū)網(wǎng)絡(luò)級聯(lián)失效過程構(gòu)建模型，確立臨界閾值和扇區(qū)非正常率為空域扇區(qū)網(wǎng)絡(luò)級聯(lián)失效抗毀性測度指標(biāo)。通過優(yōu)化負(fù)載再分配方式優(yōu)化空域扇區(qū)網(wǎng)絡(luò)級聯(lián)失效抗毀性，并提出基于剩余容量的相鄰負(fù)載再分配和局部負(fù)載再分配策略。以中南管制扇區(qū)網(wǎng)絡(luò)為例進(jìn)行模擬仿真級聯(lián)失效過程，分析得出與大負(fù)載容量扇區(qū)節(jié)點距離較近，且度值和強(qiáng)度小的扇區(qū)節(jié)點容易成為失效瓶頸，同時找出擁堵瓶頸節(jié)點；進(jìn)一步仿真驗證兩種優(yōu)化策略都可以減小臨界閾值及扇區(qū)非正常率。