本發(fā)明公開(kāi)了一種履帶式裝甲底盤(pán)側(cè)減速器齒輪接觸疲勞分析方法,包括以下步驟:第一步:通過(guò)對(duì)典型路面實(shí)車試驗(yàn)獲得的載荷數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,利用雨流計(jì)數(shù)法編制了傳動(dòng)系統(tǒng)的載荷譜;第二步:通過(guò)應(yīng)力、強(qiáng)度千涉模型建立該底盤(pán)側(cè)減速器可靠度的計(jì)算模型;第三步:利用接觸強(qiáng)度壽命系數(shù)與應(yīng)力循環(huán)次數(shù)的計(jì)算關(guān)系,求出了以行駛里程表達(dá)的主、被動(dòng)齒輪接觸疲勞可靠性壽命。本發(fā)明的履帶式裝甲底盤(pán)側(cè)減速器齒輪接觸疲勞分析方法,研究側(cè)減速器的失效機(jī)理、壽命預(yù)測(cè)方法,并通過(guò)評(píng)估其在服役環(huán)境下的使用壽命,為使用、維修和再制造提供策略、建議。
聲明:
“履帶式裝甲底盤(pán)側(cè)減速器齒輪接觸疲勞分析方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)