本實(shí)用新型屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種車輛、高壓配電系統(tǒng)及其繼電器觸點(diǎn)狀態(tài)檢測(cè)電路。在本實(shí)用新型中,通過采用包括控制電路、第一開關(guān)電路、檢測(cè)電路及第二開關(guān)電路的繼電器觸點(diǎn)狀態(tài)檢測(cè)電路,使得第一開關(guān)電路在控制電路和第二開關(guān)電路的控制下接通或者斷開繼電器與后端檢測(cè)電路的通路,避免了繼電器閉合或者斷開瞬間產(chǎn)生的反電動(dòng)勢(shì)對(duì)后端低壓檢測(cè)電路造成沖擊,進(jìn)而解決了傳統(tǒng)的繼電器觸點(diǎn)狀態(tài)檢測(cè)電路存在的繼電器在閉合或者斷開時(shí)會(huì)產(chǎn)生反電動(dòng)勢(shì),該反電動(dòng)勢(shì)會(huì)對(duì)后端的低壓檢測(cè)電路造成沖擊,造成電路失效的問題。
聲明:
“繼電器觸點(diǎn)狀態(tài)檢測(cè)電路及車輛、高壓配電系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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