本發(fā)明提出了一種基于CAN?LSTM的鐵路列車軸承剩余壽命預(yù)測(cè)方法。利用本方法可根據(jù)振動(dòng)信號(hào)預(yù)測(cè)出鐵路列車軸承剩余使用壽命(RUL)。針對(duì)傳統(tǒng)的鐵路列車軸承壽命預(yù)測(cè)方法缺乏明確的學(xué)習(xí)機(jī)制，影響預(yù)測(cè)精度的問題，該方法首先從軸承全壽命振動(dòng)數(shù)據(jù)中提取時(shí)域、頻域和時(shí)頻域特征參數(shù)，歸一化處理后，作為CAN的輸入。利用CAN學(xué)習(xí)通道和時(shí)間維度中的深層故障特征，提高特征的表征能力。之后將深層故障特征輸入LSTM網(wǎng)絡(luò)，基于退化特征對(duì)軸承進(jìn)行壽命預(yù)測(cè)，同時(shí)歸一化健康指標(biāo)至[0,1]區(qū)間內(nèi)，獲得相同的失效閾值。最后使用五點(diǎn)平滑法對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)軸承RUL預(yù)測(cè)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，所提方法的剩余壽命預(yù)測(cè)值誤差小，驗(yàn)證了本發(fā)明的準(zhǔn)確性和適應(yīng)性。