一種用于在直齒輪干運(yùn)轉(zhuǎn)能力及應(yīng)急潤(rùn)滑研究的測(cè)溫方法,本發(fā)明涉及直齒輪傳動(dòng)嚙合面動(dòng)態(tài)測(cè)溫技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種用于在研究直齒輪干運(yùn)轉(zhuǎn)能力及應(yīng)急潤(rùn)滑措施性能的評(píng)估方法。根據(jù)Blok膠合理論,齒輪嚙合面最高溫度位置的溫度值,作為膠合失效的判據(jù)。直齒輪沿端面方向?qū)ΨQ分布,則最高溫度的位置位于齒輪端向?qū)ΨQ面與嚙合面的交線上。在齒輪一個(gè)端面加絕熱層,最高溫度值的位置偏移至齒輪端面與嚙合面的交線上,在齒輪端面沿該線布置熱電偶(阻),通過測(cè)量該線的溫度值及其溫度變化情況,研究齒輪干運(yùn)轉(zhuǎn)能力及應(yīng)急潤(rùn)滑措施的性能。
聲明:
“用于在直齒輪干運(yùn)轉(zhuǎn)能力及應(yīng)急潤(rùn)滑研究的測(cè)溫方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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