本發(fā)明提出一種斷頭路打通后路網(wǎng)效率增益預(yù)測(cè)方法，包括道路網(wǎng)絡(luò)矢量數(shù)據(jù)的預(yù)處理；根據(jù)道路網(wǎng)提取斷頭路；將道路網(wǎng)劃分成數(shù)個(gè)子社區(qū)；將斷頭路與所在的子社區(qū)進(jìn)行匹配；模擬單組斷頭路打通前后，子社區(qū)內(nèi)流量分配后的平衡狀態(tài)；根據(jù)打通前后路網(wǎng)平衡狀態(tài)，計(jì)算斷頭路增益指數(shù)；對(duì)下一單組斷頭路進(jìn)行處理，直到實(shí)現(xiàn)所有的斷頭路組打通后路網(wǎng)效率增益預(yù)測(cè)。本發(fā)明通過(guò)自動(dòng)將路網(wǎng)劃分成子社區(qū)來(lái)計(jì)算斷頭路打通后的增益性，避免路網(wǎng)規(guī)模帶來(lái)的影響；并通過(guò)對(duì)OD需求的約束，有效關(guān)注容易引發(fā)級(jí)聯(lián)失效的路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)；通過(guò)約束增益性統(tǒng)計(jì)單元為有車(chē)當(dāng)量通過(guò)的道路，避免了沒(méi)有流量的道路參與運(yùn)算，能夠有效合理地衡量打通斷頭路對(duì)于路網(wǎng)效率的增益性。