本發(fā)明提供了一種掘進(jìn)機(jī)主軸承的加速試驗(yàn)方法，包括：確定加速試驗(yàn)的條件為轉(zhuǎn)速與載荷，并確定主軸承加速試驗(yàn)的轉(zhuǎn)速；基于監(jiān)測(cè)獲取的原始載荷數(shù)據(jù)，確定主軸承的載荷極大值，將其初選為預(yù)設(shè)試驗(yàn)載荷；分析在預(yù)設(shè)試驗(yàn)載荷下各滾道內(nèi)的最大接觸應(yīng)力σmaxi，并與對(duì)應(yīng)滾道內(nèi)的許用接觸應(yīng)力σi進(jìn)行對(duì)比；若σmaxi＜σi，則將預(yù)設(shè)試驗(yàn)載荷作為實(shí)際試驗(yàn)載荷；若σmaxi≥σi，則將預(yù)設(shè)試驗(yàn)載荷乘以調(diào)整系數(shù)后重新對(duì)比；根據(jù)加速試驗(yàn)載荷條件下的主軸承損傷與實(shí)際工況下的主軸承損傷相等的原則，確定主軸承的加速試驗(yàn)時(shí)間；在確定的加速試驗(yàn)時(shí)間和實(shí)際試驗(yàn)載荷下對(duì)主軸承進(jìn)行加速試驗(yàn)，判斷主軸承的可靠性。該方法在不改變失效機(jī)理的前提下加快主軸承試驗(yàn)進(jìn)程，縮短試驗(yàn)時(shí)間。