在汽車碰撞中采用SPH技術(shù)完成水馬建模的方法,水馬自身采用三維shell薄殼單元進行離散,并賦予可失效的高分子脆性材料;對內(nèi)腔空間采用等間距的粒子完成水介質(zhì)的填充,由于水馬內(nèi)腔是一個不規(guī)則體,生成是要保持粒子的初始光滑長度盡量一致,以防止后續(xù)個別粒子失速;粒子與shell單元之間采用點面接觸,為保持接觸的穩(wěn)定性,應(yīng)根據(jù)粒子的間隙進行一定的參數(shù)調(diào)整;水馬個體完成后,引入車輛有限元模型,進行整車碰撞分析,即可提高分析的精度,給出更真實的碰撞結(jié)果。
聲明:
“在汽車碰撞中采用SPH技術(shù)完成水馬建模的方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)