本發(fā)明屬于飛機(jī)剎車技術(shù),涉及一種飛機(jī)碳剎車盤用鋼夾的設(shè)計方法。本發(fā)明包括以下步驟:步驟一,分析碳剎車盤的鋼夾的受力模式和工況;步驟二,得出鋼夾失效模式及應(yīng)力集中區(qū)域和疲勞斷裂點(diǎn),對應(yīng)力集中區(qū)域和疲勞斷裂點(diǎn)進(jìn)行滾壓、噴丸、滲氮、滲碳工藝進(jìn)行強(qiáng)化,提高其強(qiáng)度和耐磨性;步驟三,對強(qiáng)度信息進(jìn)行分析,然后根據(jù)強(qiáng)度的富余量,減少鋼夾上鉚釘?shù)难b配數(shù)量。本發(fā)明克服鋼夾不能減重的思維定式,通過仿真分析鋼夾在實(shí)際使用過程中的復(fù)雜工況來進(jìn)行鋼夾的優(yōu)化設(shè)計,減重效果比較可觀。
聲明:
“飛機(jī)碳剎車盤用鋼夾的設(shè)計方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)