在汽車碰撞中采用DEM完成防撞桶建模的方法,防撞桶自身采用三維shell薄殼單元進行離散,并賦予可失效的高分子脆性材料;對內(nèi)腔空間采用適宜半徑尺寸的顆粒,給定適宜的剛度和阻尼參數(shù),以保證計算步長和計算精度與FEM模型的統(tǒng)一性;顆粒與shell單元之間采用通用的罰函數(shù)接觸,為保持接觸的穩(wěn)定性,需要在顆粒邊界留出適宜的間隙以保證接觸厚度;防撞桶個體完成后,引入車輛有限元模型,進行整車碰撞分析,即可提高分析的精度,給出更真實的碰撞結(jié)果。
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